Tesla và BYD là những thương hiệu xe điện hiếm hoi có lãi

Mặc dù xe điện được kỳ vọng là tương lai của ngành ô tô, nhưng chỉ có một số ít thương hiệu như Tesla và BYD đang có lãi. Trong khi nhiều công ty khác vẫn đang vật lộn với tình trạng lỗ.

Xe điện đang được xem là tương lai của ngành ô tô, nhưng khả năng sinh lời của nó hiện vẫn là một vấn đề lớn. Một khảo sát gần đây chỉ ra rằng, dù xe điện có triển vọng phát triển mạnh mẽ nhưng hiện chỉ có 4 thương hiệu xe thuần điện hiện đang có lãi, trong khi nhiều thương hiệu khác vẫn đang đối mặt với tình trạng lỗ chồng lỗ.

Tesla và BYD đang dẫn đầu

Theo khảo sát của Rho Motion, công ty chuyên cung cấp các dự báo và phân tích về bối cảnh chuyển đổi năng lượng, chỉ có Tesla và BYD là những thương hiệu xe điện thuần túy có lãi trong năm 2024.

Tesla ghi nhận biên lợi nhuận lên tới 7,2%, mức cao nhất trong ngành, nhưng con số này đã giảm so với năm 2023. Ngược lại, BYD lại ghi nhận mức lợi nhuận cao hơn năm trước, đạt 6,4%. Nếu xu hướng này tiếp tục, BYD có thể sẽ vượt qua Tesla về khả năng sinh lời trong tương lai gần.

Một yếu tố quan trọng giúp hai thương hiệu này đạt được lợi nhuận là tính nhất quán trong chiến lược phát triển, giúp họ tận dụng lợi thế về quy mô và chi phí, từ đó tạo ra lợi nhuận sớm hơn các đối thủ.

Những cái tên mới nổi từ Trung Quốc

Bên cạnh Tesla và BYD, còn hai thương hiệu có lãi trong cuộc khảo sát này là Li Auto và Seres Group (gồm các thương hiệu con Seres, Aito và Landian). Cả hai đều đến từ Trung Quốc.

Ngoài ra, một số thương hiệu khác cũng đang tiến sát đến mức lãi, như Zeekr của tập đoàn Geely (Trung Quốc). Zeekr hiện ghi nhận tỷ suất lợi nhuận là -8,5%, nhưng với doanh số đang trên đà tăng trưởng, hãng có thể sẽ sớm đạt được lãi. Xpeng và Leapmotor cũng đang có dấu hiệu tích cực với mức lỗ giảm mạnh trong giai đoạn từ năm 2023 đến 2024.

Những thách thức lớn của các thương hiệu khác

Nhiều hãng xe điện khác vẫn gặp phải khó khăn lớn trong việc tìm kiếm lợi nhuận. Nio - một tên tuổi lớn khác trên thị trường xe điện Trung Quốc - hiện vẫn chưa có lãi, biên lợi nhuận năm 2024 ở mức -30%. Con số này cho thấy chặng đường phía trước của Nio vẫn còn dài và gian nan.

Tesla hiện là hãng xe thuần điện duy nhất không phải của Trung Quốc có lãi, trong khi những cái tên như Polestar, Rivian và Lucid vẫn đang phải vật lộn với tình trạng lỗ. 

Dù mức lỗ của Polestar đã giảm trong năm 2024 nhưng hãng vẫn chưa thể có lãi, trong khi Rivian nhận được sự hỗ trợ tài chính từ các đối tác nhưng vẫn chưa có dấu hiệu khả quan.

Lucid - một thương hiệu khác của Mỹ - đang là cái tên lỗ nặng nhất trong ngành xe điện với mức lợi nhuận năm 2024 là -374%. Dù vậy, sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ Saudi Arabia đang giúp Lucid duy trì hoạt động, dù tình hình tài chính của hãng vẫn rất khó khăn.